Quand le vélo rencontre la voiture : WÖHR transforme un parking en pôle de mobilité

La mobilité évolue : de plus en plus de personnes se tournent vers le vélo (électrique) comme alternative écologique, notamment pour se rendre régulièrement au travail à vélo. Mais où garer ces vélos, souvent coûteux, qui devraient être protégés des intempéries et du vol pendant la journée de travail ? Car les places de stationnement pour vélos sont souvent rares dans les zones densément peuplées ou sur les sites d'entreprises. C'est précisément là qu'intervient un nouveau projet novateur de WÖHR Autoparksysteme, basé à Friolzheim : lors de la construction du complexe hospitalier Klinikverbund Südwest sur le site Stammheimer Feld III à Calw, les nombreux cyclistes se rendant au travail ont également été pris en compte. Une solution intelligente – le WÖHR Bikesafe – a été intégrée au nouveau parking du complexe hospitalier, plus précisément dans une rampe d'accès du parking initialement destinée aux automobilistes entrant et sortant.

Exemple innovant de bonnes pratiques

Un signal fort pour l'avenir : c'est ainsi que Florian Kling, maire de Calw, évalue le nouveau parking « Parksafe » situé sur le site de la clinique : « Je pense qu'à l'heure actuelle, la construction d'un parking doit systématiquement tenir compte de la circulation cycliste. Le vélo est bon pour la santé, et pouvoir garer son vélo en toute sécurité à l'abri dans un parking, c'est une excellente chose. Le groupe hospitalier a pris cela en compte, ce qui me réjouit beaucoup et montre à quel point cette initiative est tournée vers l’avenir et innovante. » Le président du district, Helmut Riegger, est lui aussi convaincu par cette nouvelle offre : « Avec le Bikesafe sur le campus de santé de Calw, nous encourageons la mobilité durable tout en créant une valeur ajoutée pratique pour les citoyens. La collaboration avec la société WÖHR montre à quel point des entreprises solides sont importantes pour le développement positif et la viabilité future de notre région. »

Lors de l'inauguration, Markus Hofheinz, directeur général de WÖHR Autoparksysteme, a déclaré : « Cet exemple innovant de bonne pratique montre comment repenser l'infrastructure existante d'un parking et la compléter par des places de stationnement pour vélos sûres et de grande qualité. Cette idée intelligente offre un grand potentiel non seulement pour les nouvelles constructions, mais aussi pour les parkings existants: « L’intégration du Bikesafe dans les colonnes de levage existantes permet de créer un parking hybride du futur, sans avoir à construire de surfaces supplémentaires », explique Markus Hofheinz.

Engagé depuis des décennies en faveur de la mobilité de demain

Il y a près de 70 ans, la société WÖHR Autoparksysteme, fondée en 1902 en tant qu’atelier de serrurerie, a eu une idée géniale : gagner encore plus de place dans l’un de ses parkings munichois en empilant les voitures par « paires » à l’aide d’un système de levage et d’abaissement. Depuis lors, les innovations se sont succédé, comme le Parklift, le Combilift ou encore les systèmes de stationnement automatiques pour voitures et vélos.

Depuis 2014 déjà, les experts en stationnement du Bade-Wurtemberg se penchent également sur le stationnement des vélos et ont présenté à l'époque une nouveauté mondiale : un parking à vélos automatique sous forme de tour ou de puits. En 2016, le Bikesafe a été développé – il a désormais été intégré pour la première fois dans un parking à voitures conventionnel sur le site de la clinique de Calw.

Le principe « vélo contre voiture »

C'est notamment grâce à Heike Sulic, membre de l'équipe commerciale de WÖHR Autoparksysteme, que le Bikesafe a pu, pour la première fois, être intégré dans un parking conventionnel. En menant des recherches auprès d'associations de cyclistes, ils ont appris que les propriétaires accordaient avant tout de l'importance à la sécurité du rangement de leurs vélos – et ont ainsi pris conscience du potentiel des solutions de stationnement combinées. Après de nombreux déplacements pour visiter des parkings, il est rapidement apparu aux deux que les colonnes d'accès ouvertes vers le haut se prêtaient idéalement à l'installation a posteriori d'un Bikesafe. C'est ainsi qu'est née la solution intelligente « voiture et vélo ». « Grâce à cette intégration, moins de surfaces sont imperméabilisées, et l’ensemble est nettement plus économique », explique Heike Sulic, interlocutrice pour toutes les questions relatives au Bikesafe chez WÖHR Autoparksysteme.

À quoi ressemble le Bikesafe ? Dans cette structure en forme de tour, les vélos sont garés en toute sécurité et de manière peu encombrante derrière des portes verrouillées. Au total, il y a 122 places de stationnement réparties sur 8 niveaux (généralement 16 places par niveau). Le Bikesafe mesure 11,80 mètres de haut et a un diamètre de 8,60 mètres. Tous les modèles de vélos courants, y compris les vélos à assistance électrique et les vélos électriques pesant jusqu'à 30 kg, ainsi que les sièges enfants et les sacoches de vélo, peuvent être entreposés dans le Bikesafe. Il est également possible de recharger les batteries des vélos électriques à une station de recharge.

Rapide et simple : le Bikesafe en pratique

Pour les futurs utilisateurs, tout est d'une simplicité enfantine, car le stationnement des vélos dans le nouveau parking hybride de Calw fonctionne de manière entièrement automatique. Grâce à son concept d'utilisation moderne, les utilisateurs réguliers et occasionnels peuvent déposer et récupérer leur vélo en seulement 16 secondes. Le dépôt est rapide et simple : les utilisateurs n'ont qu'à glisser leur vélo dans un rail prévu à cet effet au niveau du terminal de dépôt. Des capteurs vérifient alors si le vélo peut être stocké en fonction de son poids et de ses dimensions. Si c'est le cas, une porte coulissante s'ouvre et le vélo peut être poussé jusqu'à la butée intérieure.

Pour les utilisateurs réguliers ou les locataires à long terme, l'autorisation de stockage s'effectue par défaut via une puce RFID détenue par le cycliste. Pour les parkings à vélos publics, il existe d'autres solutions d'autorisation et de paiement, telles que le prélèvement automatique ou le paiement par carte bancaire. Les places peuvent être facilement réservées à l'avance via une plateforme de réservation en ligne ou une application.

Les parkings hybrides, un modèle d'avenir pour les solutions de stationnement urbain

En intégrant le Bikesafe dans les colonnes de levage des parkings neufs comme existants, WÖHR Autoparksysteme apporte une réponse à la question de savoir comment exploiter les infrastructures de stationnement de manière plus efficace, plus durable et plus rentable. Au lieu d’imperméabiliser de nouvelles surfaces, ce concept utilise les structures existantes et transforme une infrastructure purement automobile en un espace de mobilité multimodale.

Il en résulte une valeur ajoutée tant pour les villes que pour les exploitants et les utilisateurs, sans consommation supplémentaire d'espace. En particulier dans les centres-villes, où l'espace est une denrée rare, la colonne offre une solution peu encombrante. Le projet « Bikesafe dans le parking » donne naissance à une nouvelle conception de l'espace de stationnement : non plus monofonctionnel, mais flexible et tourné vers l'avenir. Les parkings sont ainsi prêts pour la transition vers la mobilité durable.

Caractéristiques techniques détaillées

• WÖHR Bikesafe
• 122 places de stationnement pour vélos réparties sur 8 niveaux
• Intégré dans la tour du parking
• Encombrement au sol de seulement 50 m²
• Recharge des batteries des vélos électriques possible dans une station de recharge séparée
• Utilisation via une puce RFID, une plateforme de réservation en ligne ou une carte de mobilité

WÖHR Autoparksysteme GmbH
Daniela Wöhr
Ölgrabenstr. 14
71292 Friolzheim

E-mail: Daniela.Woehr@woehr.de
Tél: +49 7044 46 140