"Il parcheggio sotterraneo che si adatta ad ogni spazio".

Nei quartieri cittadini densamente costruiti, gli spazi di parcheggio spesso scarseggiano. Il WÖHR Crossparker 558 sfrutta gli spazi stretti tra gli edifici o anche gli spazi verdi per creare un parcheggio sotterraneo fino a 46 auto. Nei centri storici delle città, ma anche nei quartieri che dovevano creare spazio vitale per la rapida crescita della popolazione tra il 1950 e il 1980, la pianificazione dello spazio di parcheggio ha giocato di solito un ruolo subordinato. Oggi, anche nelle semplici zone residenziali, due auto in famiglia sono abbastanza normali. Di conseguenza, le strade sono completamente bloccate e la ricerca di un parcheggio diventa una prova di pazienza quotidiana.

La mancanza di spazio per il parcheggio non è solo un fastidio, ma anche dannoso per l'ambiente. Tuttavia, un ulteriore spazio di parcheggio convenzionale è difficilmente possibile nelle aree edificate per ragioni di spazio o di protezione dei monumenti. È qui che un WÖHR Crossparker 558 dà sollievo. Il sistema di parcheggio sotterraneo del produttore svevo WÖHR è progettato per spazi stretti tra gli edifici ed è quindi predestinato a utilizzare ingressi o passaggi o anche spazi verdi. Per il parcheggio è necessaria solo l'area di un singolo posto auto, la cabina di trasferimento viene abbassata a filo con il terreno dopo il processo di parcheggio e può quindi essere entrata o guidata. Il rivestimento della superficie può essere scelto in base all'ambiente circostante, dalla pavimentazione al legno all'erba. In questo modo, un Crossparker "scompare" in modo praticamente invisibile, poco appariscente e può anche essere integrato in ensemble storici.

Fino a 46 auto possono essere "tolte dalla strada" con un solo Crossparker 558. Un ascensore verticale centrale trasporta i veicoli a uno dei sei livelli di parcheggio sotterraneo. Le auto sono immagazzinate una dietro l'altra e una accanto all'altra in una forma a croce - da qui il nome Crossparker. Si possono realizzare anche soluzioni più piccole, per esempio per 4, 8 o 16 veicoli. La larghezza e la distanza della piattaforma sono adatte anche ai grandi SUV. Il WÖHR Crossparker 558 è disponibile in due versioni con un carico massimo della piattaforma di 2.000 kg o 2.600 kg.

L'uso del Crossparker 558 è molto semplice ed è autorizzato per esempio dal chip RFID. Se un utente vuole parcheggiare il suo veicolo, attiva il processo di parcheggio nell'elemento di controllo di fronte all'area di trasferimento. La cabina di trasferimento si solleva automaticamente da terra, i deflettori di sicurezza impediscono il ritiro prematuro. Una volta che la cabina è completamente sollevata, l'utente guida il veicolo sulla piattaforma di parcheggio; le barriere luminose opzionali e gli aiuti all'ingresso aiutano a posizionarsi esattamente. Il conducente lascia quindi il veicolo e conferma il processo di parcheggio sul pannello di controllo. In soli 15-20 secondi circa, l'area di trasferimento si abbassa completamente con il veicolo e poi non è praticamente più visibile. Parcheggiare fuori è altrettanto facile: dopo l'autenticazione, il parcheggio corretto viene avvicinato automaticamente e il veicolo viene rilasciato. Opzionalmente, l'area di consegna può essere progettata come un garage fisso in modo che gli utenti possano lasciare l'auto all'asciutto anche in caso di maltempo.